Système de stationnement automatisé de type navette planaire à dents en peigne
Système de stationnement automatisé de type navette planaire à dents en peigne, une réponse technologique moderne, illustre les meilleures installations de stockage automobile judicieuses actuellement disponibles sur le marché.
Cette association pionnière utilise une excellente configuration de dents de verrouillage-fusionnée avec un équipement de transport en commun à niveau-pour mécaniser le placement et l'extraction des véhicules dans les établissements de stationnement à plusieurs niveaux. La désignation « peigne-denté » décrit des broches d'engagement organisées de manière séquentielle qui permettent une action transversale facile et un repositionnement correct de la voiture à l'intérieur de la zone de stationnement.
S'écartant des configurations de stationnement informatisées classiques structurées entièrement sur des ascenseurs perpendiculaires ou des dispositifs de service de base, le cadre de navette planaire à dents en peigne fusionne les opérations de transport latérales et verticales. Les véhicules sont déplacés latéralement à bord de transporteurs planaires qui suivent le flux sans interruption via la matrice de stationnement, tandis que la réunion à dents en peigne serre et stabilise les véhicules tout au long des procédures de déplacement. Cela garantit non seulement la stabilité la plus souhaitable, mais également un échange de voiture rapide et fiable.
Le système de stationnement automatisé de type navette planaire à dents en peigne transcende la simple méthodologie de stationnement ; il constitue une méthode moderne d'hébergement en voiture métropolitaine. En tirant parti d'une structure d'engagement à dents d'attributs-et d'une ingénierie de transport en commun planaire, il transforme la façon dont le stationnement peut être exécuté-de manière productive, sécurisée et intelligente. Pour les créateurs de projets, les entreprises et les stratèges municipaux dédiés aux systèmes de stationnement intelligents de premier ordre, il incarne l'une des plus grandes préférences actuellement disponibles. Alors que les domaines urbains deviennent de plus en plus peuplés, l’adoption de configurations aussi avancées s’avérera essentielle pour développer des centres-villes plus intelligents et plus agréables à vivre.
TechniqueEsp.ecifications
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Types de produits |
Peigne Parking Navette Horizontale |
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Taille de la voiture |
Longueur maximale (mm) |
5300 |
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Largeur maximale (mm) |
2050 |
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Hauteur (mm) |
1550 |
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Poids maximum (kg) |
2350 |
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Puissance du moteur de levage |
15-22 kW |
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Changement de puissance du moteur |
2*2,2 kW (deux moteurs) |
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Puissance du mécanisme de stockage du véhicule |
2*0,75 kW (deux moteurs) |
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Vitesse de levage |
0-60 m/min |
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Vitesse du mécanisme de stockage du véhicule |
0-30 m/min |
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Méthode de conduite |
Levage à moteur-, à chaîne ou à câble métallique |
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Méthode de contrôle |
Bouton/Carte IC |
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Alimentation |
Triphasé-380 V 50 Hz |
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Illustration du produit
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Vue de face |
Vue de dessus |
Plan du rez-de-chaussée |
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Affichage du produit
À propos de nous
FAQ
Q : Comment le mécanisme de navette planaire à dents en peigne améliore-t-il la fiabilité de la machine ?
R : Le dispositif informatique utilise une forme d'engagement de charge à dents en peigne combinée à un mouvement de navette planaire pour assurer un positionnement automobile spécial positif et un transfert imperméable. Ce graphique mécanique minimise les vibrations dans la direction de fonctionnement, réduit les erreurs d'alignement et répartit les lots uniformément, ce qui entraîne une plus grande fiabilité et des performances globales universelles constantes, même en cas d'utilisation fréquente et à cycle élevé-.
Q : Qu’est-ce qui rend ce gadget de stationnement attrayant du point de vue du financement ?
R : Son utilisation excessive de l'espace et ses fonctionnalités de gestion automobile parallèles permettent de plus grandes zones de stationnement dans une empreinte égale tout en conservant un accès rapide aux temps d'accès. Cela se traduit par un potentiel de revenus élevé, des périodes de retour sur -sur-investissement plus courtes et une valeur des actifs à long -, en particulier pour les projets urbains où le terrain et l'efficacité font partie intégrante des facteurs de prix.
Q : Comment le dispositif limite-t-il la complexité opérationnelle et de rénovation ?
R : La configuration basée sur une navette modulaire-permet à chaque unité de transport de fonctionner de manière indépendante. La maintenance peut être effectuée sur des éléments individuels sans arrêter l'ensemble du système, réduisant ainsi les temps d'arrêt et les coûts de déplacement. Des éléments standardisés et une surveillance intelligente simplifient de la même manière les opérations quotidiennes et la planification de la sécurité à long terme.
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