Lors de la planification d'unSystème de stationnement mécanique, le calcul du nombre total de places de stationnement ne constitue qu'une partie du projet. Les développements résidentiels, les bâtiments commerciaux, les hôpitaux, les propriétés à usage mixte-et les parkings publics peuvent avoir des modèles d'arrivée et de départ des véhicules très différents.
Une installation comportant des centaines de places de stationnement peut connaître une circulation concentrée pendant des périodes spécifiques, tandis qu'un autre projet peut avoir un flux plus stable tout au long de la journée. Ces différences peuvent influencer la configuration du système, la planification des accès et le fonctionnement quotidien.
Pour cette raison,Planification du système de stationnement mécaniquedoit prendre en compte la capacité de stationnement ainsi que les pics de trafic, les conditions du site, les exigences en matière de véhicules, la configuration du système, la sécurité et la maintenance à long terme.
Pourquoi la demande de pointe de stationnement est importante
La demande de stationnement est rarement répartie de manière égale tout au long de la journée.
Un projet résidentiel peut connaître des mouvements de véhicules concentrés lors des départs le matin et des arrivées en soirée. Une installation commerciale peut avoir un trafic plus important pendant les heures de bureau. Les hôpitaux et les établissements publics peuvent avoir des modèles différents en fonction des visiteurs, du personnel et des horaires de fonctionnement.
Cela fait de la demande de pointe un facteur important lors de la sélection d’une solution de stationnement mécanique.
Deux projets peuvent nécessiter le même nombre de places de stationnement tout en ayant des exigences d'exploitation très différentes. L’un peut avoir une rotation des véhicules relativement stable, tandis qu’un autre peut connaître un grand nombre d’arrivées et de départs sur une courte période.
La configuration des équipements doit donc être évaluée en fonction de la manière dont le parking sera réellement utilisé.
Commencez par la demande de stationnement, pas par l’équipement
Un pratiquePlanification du système de stationnement mécaniqueLe processus commence par les exigences du projet.
Avant de sélectionner l'équipement, l'équipe de projet doit établir :
- Capacité totale de stationnement requise
- Périodes de pointe d'arrivée et de départ prévues
- Volume de trafic de pointe estimé
- Types et dimensions des véhicules
- Surface du site disponible
- Hauteur disponible hors sol et sous sol
- Conditions structurelles ou du bâtiment existant
- Exigences d'installation intérieure ou extérieure
- Exigences locales en matière de construction et de sécurité
- Fréquence de fonctionnement prévue
Ces détails constituent la base technique pour la sélection du système.
Le processus de consultation de projet de Comant demande aux clients de fournir les dimensions du site, la hauteur disponible, la capacité de stationnement requise et le trafic de pointe prévu par heure avant de développer une solution de stationnement.
Comment les conditions du site affectent la sélection du système
Le trafic de pointe ne peut être considéré séparément du site physique.
Un projet peut avoir une forte demande de stationnement mais un espace d'installation très limité. Un autre site peut avoir suffisamment de terrain mais une hauteur insuffisante pour une configuration à plusieurs-niveaux.
Différents systèmes de stationnement mécaniques répondent à différentes conditions de site.
Espace au sol limité
Lorsque le terrain est limité, le stationnement vertical ou à plusieurs-niveaux peut augmenter la capacité de stationnement dans un espace compact.
Le portefeuille de projets de Comant comprend des systèmes levants-coulissants à plusieurs-niveaux dans des projets résidentiels, commerciaux et-à usage mixte. Dans un projet de Haining, des configurations levantes-coulissantes sur trois-niveaux et quatre-niveaux ont fourni un total de 798 places de stationnement.
Pour les projets où la superficie au sol est restreinte, unSystème de stationnement de puzzlepeut être évalué dans le cadre de la stratégie globale-de stationnement à haute densité.
Marge limitée
La hauteur disponible peut également déterminer quelles configurations de système sont pratiques.
Dans un projet résidentiel de Zhangzhou, Comant a fourni un système Simple Lift à inclinaison hydraulique à deux -niveaux. Le projet imposait des limitations strictes en matière de hauteur de bâtiment-, avec une hauteur d'installation minimale de 3 mètres pour garer deux véhicules.
Cela démontre pourquoi le dégagement vertical doit être vérifié dès le début de la conception.
Sites urbains denses
Les projets urbains impliquent souvent des terrains limités, des bâtiments existants, une circulation environnante et des exigences strictes en matière d'apparence, de sécurité, de bruit et de coordination de la construction.
Dans ces situations, un système de stationnement mécanique doit être conçu autour de l’environnement existant.
Par exemple, un projet Lift & Slide sur cinq niveaux à Pudong, Shanghai, a fourni 651 places de stationnement pour une application de stationnement urbain.
La capacité de stationnement et le trafic de pointe sont différents
Un parking doté de plus de places ne signifie pas automatiquement qu'il peut répondre à tous les niveaux de demande de trafic.
Capacité de stationnementdécrit le nombre de véhicules que l'installation peut stocker.
Trafic de pointedécrit le nombre de véhicules qui peuvent devoir entrer ou sortir au cours d'une période donnée.
Ces deux facteurs doivent être examinés séparément.
Par exemple, un développement résidentiel peut nécessiter un grand nombre de places de stationnement mais avoir des schémas de circulation quotidiens relativement prévisibles. Une installation commerciale peut avoir moins d’espaces mais un mouvement de véhicules beaucoup plus concentré pendant certaines périodes.
Pour les planificateurs de projet, cette distinction est importante car la disposition des équipements, les modalités d'accès, les procédures d'exploitation et la configuration du système doivent refléter les modèles d'utilisation réels.
Comment évaluer un système de stationnement mécanique pour des projets-à forte demande
Une fois les exigences du projet claires, plusieurs facteurs techniques doivent être examinés.
1. Capacité de stockage
La première question est de savoir combien de véhicules doivent être stockés.
La réponse doit refléter la configuration prévue du projet et les conditions disponibles sur le site. Les systèmes à plusieurs-niveaux peuvent fournir différentes options de capacité en fonction du type de système.
Les systèmes Puzzle Parking de Comant peuvent être configurés de 2 à 7 niveaux selon les informations actuelles sur le produit.
2. Exigences relatives au véhicule
Le système doit être conçu en fonction des véhicules susceptibles d'utiliser l'installation.
Les voitures particulières, les SUV et autres types de véhicules peuvent avoir des dimensions et des poids différents. Ces facteurs affectent la conception de la plate-forme, la charge structurelle, l'espace libre disponible et la configuration du système.
Les propriétaires de projets doivent donc fournir des informations sur les véhicules dès les premières étapes de conception.
3. Modèle de trafic de pointe
L’équipe du projet doit identifier les moments où les mouvements des véhicules sont concentrés.
Les questions utiles incluent :
- Quand arrivent la plupart des véhicules ?
- Quand partent la plupart des véhicules ?
- Les arrivées sont-elles concentrées sur une courte période ?
- La rotation des véhicules est-elle élevée tout au long de la journée ?
- Les schémas de circulation sont-ils différents en semaine et le week-end ?
Ces informations aident les ingénieurs à évaluer si la configuration proposée est appropriée pour l'opération prévue.
4. Accès et circulation
L'équipement de stationnement ne représente qu'une partie de l'environnement global du stationnement.
Les voies d'approche des véhicules, les zones d'entrée et de sortie, les positions de réception, le mouvement des piétons et la circulation environnante doivent être pris en compte lors de la planification.
Un système de stationnement techniquement adapté peut néanmoins créer des problèmes opérationnels si les modalités d'accès environnantes sont mal coordonnées.
5. Planification de la maintenance et des services
Les parkings-à forte fréquentation nécessitent une stratégie de maintenance pratique.
Les systèmes de stationnement mécaniques comprennent des composants mobiles tels que des mécanismes de levage, des chaînes, des systèmes de guidage, des moteurs, des capteurs et des équipements de contrôle. Une inspection et un entretien réguliers permettent à l’équipement de fonctionner comme prévu.
Pour le système Puzzle Parking de Comant, les directives de maintenance actuelles recommandent un entretien de routine à des intervalles d'environ 3 à 6 mois, ainsi qu'une inspection des principaux composants mécaniques et électriques.
Pour les acheteurs B2B, l'accès à la maintenance et la planification des-pièces de rechange doivent donc être discutés avant l'installation.
La sécurité devrait être incluse dans la phase de planification
La sécurité doit être prise en compte dès le début d’un projet de stationnement mécanique.
Un système doit prendre en compte la conception structurelle, les exigences de charge, le positionnement du véhicule, les systèmes de contrôle, les capteurs, les fonctions d'urgence et les réglementations locales applicables.
Les tests et la mise en service doivent également être inclus avant l'exploitation.
Le processus de livraison de projet de Comant couvre l'analyse des besoins, l'étude du site et le calcul de la charge, la conception de systèmes personnalisés, la fabrication et les tests en usine, l'installation et la mise en service sur site-, ainsi que la formation des opérateurs.
Pour les installations à grande échelle, la coordination entre l'ingénierie, la fabrication, la construction et l'exploitation est particulièrement importante.
Alimentation électrique et infrastructure
Les systèmes de stationnement mécaniques nécessitent également une coordination avec l'infrastructure électrique du bâtiment.
Les informations actuelles sur Puzzle Parking de Comant répertorient les alimentations CA triphasées-, telles que 380 V ou 220 V, avec 50 Hz ou 60 Hz selon le projet.
La configuration électrique exacte doit être confirmée lors de l'ingénierie du projet en fonction de l'équipement sélectionné et des exigences locales.
Pour les projets souterrains, des services de construction supplémentaires peuvent également devoir être pris en considération. La ventilation, la détection de gaz, le drainage, l'éclairage, la protection incendie et les conditions d'accès peuvent affecter la conception globale du projet.
C'est pourquoi le stationnement mécanique doit être coordonné avec les équipes d'architecture, de structure, d'électricité et de maintenance du bâtiment.
Différents projets nécessitent différentes priorités
Il n’existe pas de configuration de stationnement mécanique unique adaptée à chaque projet.
Projets résidentiels
L’accent peut être mis sur :
- Confort d'utilisation au quotidien
- Fonctionnement stable
- Capacité de stationnement
- Hauteur d'installation disponible
- Maintenance à long-terme
Projets commerciaux
Le projet peut mettre davantage l’accent sur :
- Chiffre d'affaires des véhicules
- Périodes d'arrivée de pointe
- Accès pratique
- Capacité de stationnement
- Gestion opérationnelle
Projets de santé
Les hôpitaux et les établissements de santé nécessitent une attention particulière au flux des véhicules et à l’organisation du site. Les aménagements de stationnement doivent soutenir les fonctions du bâtiment environnant sans créer de conflits de circulation inutiles.
Projets de réaménagement urbain
Les bâtiments existants créent souvent des contraintes supplémentaires. L'espace disponible, les structures existantes, les voies d'accès et les conditions de construction doivent être examinés avant de sélectionner le système.
Un flux de travail pratique pour la planification mécanique du stationnement
Pour les développeurs, les distributeurs et les sociétés d’ingénierie, un processus de planification structuré peut réduire les modifications ultérieures de conception.
Étape 1 : Collecter les informations sur le projet
Préparez l'emplacement du site, les dimensions, la hauteur disponible, les structures existantes, la capacité de stationnement requise et les informations sur le véhicule.
Étape 2 : Analyser la demande de stationnement
Identifiez les périodes d’arrivée et de départ typiques et de pointe. Estimez le volume de trafic attendu et la rotation des véhicules.
Étape 3 : Comparez les systèmes appropriés
Évaluez les configurations de stationnement mécanique disponibles en fonction de la capacité, des conditions du site, des exigences des véhicules, des modèles d'exploitation et des besoins de maintenance.
Les projets avec des contraintes spécifiques de hauteur ou de site peuvent également évaluer unSystème de stationnement verticaldans le cadre de la comparaison des systèmes.
Étape 4 : Développer la conception technique
Le fournisseur doit examiner les charges structurelles, la disposition des équipements, les exigences électriques, les systèmes de sécurité, les dispositions d'accès et les conditions d'installation.
Étape 5 : Confirmer la fabrication et les tests
Pour un grand projet B2B, les acheteurs doivent comprendre comment le fournisseur gère la fabrication, l’inspection qualité, les tests en usine, l’emballage et la livraison.
Étape 6 : Planifier l'installation et le fonctionnement
L'installation, la mise en service, la formation des opérateurs, la maintenance et le-assistance après-vente doivent être inclus dans le plan du projet.
Choisir un fournisseur de stationnement mécanique
Pour les acheteurs internationaux, les spécifications des équipements ne constituent qu’une partie de l’évaluation des fournisseurs.
Il est également utile d’examiner :
- Capacité de fabrication
- Expérience en ingénierie
- Procédures de contrôle qualité
- Essais de type et certification
- Références du projet
- Aide à l'installation
- Documentation technique
- Assistance-pièces de rechange
- Service après-vente
Comant est spécialisé dans la R&D et la production de systèmes de stationnement mécaniques. La société possède plus de 80 technologies de base et expérience en matière de projets en Chine et sur les marchés étrangers.
Son portefeuille de projets couvre des applications résidentielles, commerciales, de stationnement public et-à usage mixte.
Pour les acheteurs évaluant un nouveau projet, la capacité du fournisseur à prendre en charge l'ensemble du processus-depuis l'analyse des besoins et la conception en passant par la fabrication, les tests, l'installation et le-service après-vente-peut être un élément important de la sélection du fournisseur.
Conclusion
Planifier unSystème de stationnement mécaniquedevrait aller au-delà du calcul du nombre final de places de stationnement.
Les conditions du site, le trafic de pointe, les exigences en matière de véhicules, les modalités d'accès, les limitations structurelles, l'infrastructure électrique, les exigences de sécurité et la maintenance influencent tous la solution finale.
Le système le plus approprié dépend du projet réel.
Pour les développeurs, les exploitants de parkings, les distributeurs et les sociétés d'ingénierie, le meilleur point de départ est de fournir des informations détaillées sur le projet et de permettre au fournisseur d'équipement d'évaluer le site et les exigences d'exploitation avant de finaliser la configuration.
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Partagez votredimensions du site, hauteur disponible, capacité de stationnement requise, exigences en matière de véhicules et trafic de pointe prévuavec Comant. Notre équipe d'ingénierie peut examiner les exigences du projet et recommander une configuration de stationnement appropriée.
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