
Compromis en ingénierie-dans la conception de parkings levants et coulissants
Taille de la voiture
• Longueur maximale (mm) : 5 300
• Largeur maximale (mm) : 2 050
• Hauteur (mm) : 1550/2050
• Poids (kg) : Inférieur ou égal à 2350
Vitesse de levage : 4,5 m/min
Vitesse de changement de vitesse : 8,0 m/min
Méthode de contrôle : bouton/carte IC.
Chaque solution de stationnement mécanique implique des choix techniques délibérés, etSystèmes levants-coulissantssont conçus autour d'une priorité claire :-la fiabilité à long terme plutôt que l'automatisation immodérée. En limitant le mouvement au levage vertical et au glissement horizontal-sans mécanismes de rotation ou de navette-basés sur-le gadget réduit considérablement la complexité de manipulation, minimise la contrainte dynamique sur les composants et réduit le risque de panne opérationnelle. Bien que cette méthode puisse également fournir une densité spatiale inférieure par rapport aux systèmes de grande hauteur entièrement informatisés, elle offre une meilleure prévisibilité dans les performances quotidiennes, la planification des rénovations et la gestion des coûts du cycle de vie.
Ce compromis intentionnel-rend les systèmes levants-coulissants particulièrement adaptés aux initiatives dans lesquelles une disponibilité constante, une facilité de maintenance et une transparence opérationnelle sont plus essentielles que la maximisation du nombre d'aires de stationnement par mètre rectangulaire. Le bon jugement mécanique simplifié permet en outre une installation plus rapide, une intégration moins difficile avec les structures actuelles et un respect plus fluide des normes de protection régionales.
Pour les architectes, les développeurs et les gestionnaires d'installations, la perception de ces compromis d'ingénierie-est fondamentale pour choisir une machine qui s'aligne clairement sur les priorités du projet-qu'il s'agisse d'optimiser la capacité, la longévité, le contrôle des coûts ou la simplicité opérationnelle. Dans les contextes où la fiabilité et les performances raisonnables dépendent le plus, les systèmes levants-coulissants représentent un choix rationnellement équilibré, éprouvé et durable.
Spécifications techniques
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Types de produits |
Système de stationnement de puzzle | |
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Taille de la voiture |
Longueur maximale (mm) |
5300 |
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Largeur maximale (mm) |
2050 |
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Hauteur (mm) |
1550/2050 |
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Poids (kg) |
Inférieur ou égal à 2350 |
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Capacité du véhicule |
(2n-1) unités Où n est la quantité de colonnes |
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Moteur de levage |
2,2 kW |
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Moteur de changement de vitesse |
0,2 kW |
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Vitesse de levage |
4,5 m/min |
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Changement de vitesse |
8,0 m/min |
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Méthode de conduite |
Levage à moteur-, à chaîne ou à câble métallique |
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Méthode de contrôle |
Bouton/Carte IC |
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Alimentation |
Triphasé-380 V 50 Hz |
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Projections orthographiques



Voie décisionnelle clé en matière de conception
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Affichage du produit
À propos de nous

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